Boat-Damブログ

やっと全ての作業が終了しナンバーが付きました。

ボートとエンジン全て取り付けてテスト走行です。
今までのカートップキャリアーの時でも、坂道では後続車に申訳無いくらいまでスピードが落ちましたので、おそらくそれ以上に厳しい状態になる事を予想して行ってきました。

所が！、ほとんど前と変わらない走行ができました。それどころか、風圧を気にしなくて済む分、ストレスが無くなるし対向車や横風の影響が無いので快適です。

登り坂の走り方を工夫すると、今までよりスピードに乗って走行できました。これは意外でした。
ノンターボ、軽ワンボックス、４駆、マニュアル、こんな車でも大丈夫ですね。
もっとも、トレーラーに載せているボートが、ゴムボートで総重量も60ｋｇ程度ですから可能な事かも知れませんが。

さて、これからはバンバン出かけるとしますか、楽しみです！(^.^)

トレーラーとヒッチメンバが完成し連結してみました。
どちらもタイヤのサイズが同じなので、適当に作ったヒッチメンバでも、ぴったり高さが合いました。

ヒッチメンバの強度が心配で、最初は30ミリアングルのシングルだけで組みましたが、後から補強で2重に重ねて強度をアップしました。

軽い軽トレーラーと甘く見てましたが、実際の重量や大きさなどからやはりそれなりの強度が必要です。
2年後にはこの車も廃車なので、またハンドメードでヒッチメンバを作る事になりそうですが、次は今以上に完成度の高い物が作れそうです。

買ったら三万円以上するヒッチメンバなので、５千円で買った溶接機も元が取れました。

その後こんなBOXを付けてみました。

小物や必需品を常時入れっぱなしにでき便利です。難点は、ボートを下ろさないと中の物が取り出せない事です。

でも、出かけるまでの時間が短縮できるし、肝心な物を忘れる事が無くなったので付けて正解でした。

電気配線を残してほぼ完成したトレーラーキット。

説明書もろくに見ないで作り始めたら、プレートがいっぱい余ってしまいました。
メーカーに問い合わせたらすぐ分かりましたが、英語の取り説にパーツ図面がしっかりあり、それをよく見れば解る事でした(+_+)

完成して思った事は、想像以上に重い！。重量130ｋｇを甘く見てました。ボートを積んでランチャー代わりに使おうとも思ってましたが、絶対無理ですね。
トレーラーの先端に掛かる重量も予想していた重量以上でした。ヒッチメンバーの強度も当初よりしっかりした物にしないと駄目そうです。

タイヤフェンダーが茶色になってますが、趣味で色を変えました。悪趣味ないろですが、残っていたスプレー塗料が青と茶色だったのでこれにしました。最初のシルバーメッキ色より個性的で良いでしょう？(^_^;)

最近少し天気が落ち着いてきたので、4月の頭には全て完成させて春一番にボートを楽しみたい。

余っているHDDをサーバー代わりに使おうと格安のルーターMZK-SN300N2を買ってはみたものの、設定が上手くいかず、1か月以上試行錯誤していました。

その間メーカーに問い合わせるも、明確な回答が得られず諦めかけていた所、何とか接続に成功、多分できないで悩んでいる人も多いような気がします。参考にしてみてください。

接続が完了して、WEP他のセットアップも完了した後、ブラウザーアドレスに親機のIPアドレスxxx.xxx.xx.253を入力する。（xxx.は親機のシールに記載されている、３桁、３桁、２桁。最後の１桁は不要）

そうするとこの画面が表示されます。

ここの中の項目を色々チェックしてみてください。
解決できる事があります。

私の場合、管理ツールのフォーマットを実行したら全てが解決しました。
（WINでフォーマットしていましたが、ここで新たにフォーマットする事でサーバーストレージとして使う事ができました）

ちなみにこのMZK-SN300N2は、FAT３２で無いと使えないし、１６０GB以上だとパーテーションで分けないと認識しないという今時のHDDにはありがたくない仕様。
２千円台の商品なのでしょうがないですね。

予定より少し早めて発送してもらったキットが到着しました。
1日でも早く組み立てて登録したいと思ってますが、最近寒波が戻って中々外で作業ができない。
今日もまさかの大雪！
吹雪じゃないだけましだけど、今日の作業は中止かな？

いや、それでも組み立て作業がしたいなぁ。
8個口の荷物全てが雪をかぶってしまいましたが、キットは全て綺麗に梱包されていたので、そのまま車庫に置いたままです。