Boat-Damブログ

鎧畑ダムの発電所大規模改修工事のため、令和１３年まで水位が上がらず水没林が見れなくなるようです。
令和８年が最後の年になる様ですが、５年は長いですね、残念です。


玉川ダムも工事の為、いつもの湖面へのアクセスポイントが使えなくなる様です。
暫くこの地域の湖面遊びは少なくなりそうです。


玉川ダムの場合は、南玉川温泉はなやの森近くからアクセスできます。はなやの森温泉も令和８年から休業中です。
この地域全てが寂しい事になってしまって残念です。

マイネオシム使用arrows FCG02noテザリングONの時、説即している機器が「インターネットにアクセスできません」と表示される件について

mineoネットワーク設定にも記載されていますが、 「 一部機種においてテザリングをご利用いただく場合, default,supl,ia」に加えて「,dun」を入力する必要があります。←この機種に該当しています。

・設定画面から「テザリングOFF」にしてからVPN設定に入ります。これをONのままだと設定画面に入れません。
・設定→ネットワークとインターネット→SIM→キャリア名→アクセスポイント名→mineo→アクセスポイントの編集の中のAPNタイプをdefault,supl,ia,dunにする。（ , と . を間違えないように）

https://support.mineo.jp/setup/guide/android_network.html　←ネットワーク設定（Android™端末等）
以上の設定でarrows FCG02のテザリングが使えるようになります。

サポートセンターでも機種ごとの設定を詳しく把握できていない事もあるので確認してみてください。

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サンダーバードメーラーのクイックテキストが使えなくなり大変不便に感じてました。
何とか使える方法が無いか自分なりに工夫した結果、今までの環境をそのままにして使いつ続ける方法を見つけました。
・サンダーバードを開く
・新規メール画面を表示させえる
・右上にあるクイックテキストをクリックして設定画面を表示する
・クイックテキストテンプレートの項目を表示、範囲指定してそのままメール作成画面にドラックする。（注意、コピーペーストは使えません、ここが一番残念な所）
・以上の操作を繰り返すことで今までのような登録メッセージを使用できます。

今までよりもひと手間かかりますが、登録文章を簡単に使えるので、キーボード入力よりは格段に効率が良いですし、ミスも防げます。

無料で使い慣れたサンダーバードメーラーまだまだ使えそうです。

飛ばないと言われているコメットのHA750BL、FT8ですが「AJD」出来ました。
　ノンラジアルでアース不要、その場で取り付けてすぐに運用できるのが私にはあってます。


コンデションが良い時は海外、ロシアや中国、アセアン地域も可能でした。局数は稼げませんが(~_~;)

一応７バンドに気楽にQSYできるのが最大のメリットという事で使ってます。全てのバンドで海外QSO成立してます。
７mhz帯と28mhz帯が一番反応がいい感じです。
POTA運用で出先でのアクティベーション成立に必要な10局を効率よく完成して移動する運用スタイルには都合のいいアンテナかなと思ってます。

購入から10年以上が過ぎ、オイル漏れが酷くなってきたのでエンジンのオーバーホールをしてみました。

エンジンをケースから外す所まではそれ程難しくなくできました。過去にもクラッチの切れが悪くここまでオーバーホールをした事がありました。
ここは問題なさそうです。
ここからが大変そうで、オイル漏れの箇所を探して、部品交換で治りそうならオーバーホールに取り掛かります。
ここが漏れの箇所。クランクケースカバーをはずしてシリコンパッキン交換で直りそうです。ヘッドカバーもダメっぽいです。

クラッチステーの取り外し用プラーが無いので、ありあわせの物で簡易プーラーを作ってはずしました。
 
長いボルト、穴が開いているプレー、スペーサーとして使うナット、これで写真の様に組付け中心のボルトを回転させたら外せました。これは我ながらグッドアイディア！
クラッチケースカバーを外す時の最大の難所、中のカムシャフトギアがばらけない事です。これがばらけると上死点タイミング組付け情報が解らないので組み立てが出来ません。修理屋さんにお願いする事になります。そうならない様に最大の注意を払って外しました。
　 寝かした状態でプラスチックハンマーでコツコツ、うまくいきました！

しかし、ここのギアがプラスチックとは驚きです。
ダメな所のパーツを取り寄せ、耐熱シールパッキンで組付けて完成。

ここまで終われば一安心。キャブレター回りも点検、部品交換で組付け。特に問題のありそうな所は無かったので、オイルとガソリンを入れてすべて終わりです。
交換部品は、ヘッドカバー、キャブレターパッキンのみです。ボルトやカバーのステンレス化をされる方が多いので私も検討しましたが、海に出ることが殆ど無く、ボルトの錆も酷くなたっかのでそのまま使用しました。ただ、すべてのボルトはサンドブラスト後に酸化被膜錆止めを塗っておきました。

今回は初めてのオーバーホールとなったので、他の可動部分の分解とグリスアップも完了。
これで暫くは大丈夫でしょう。
試運転を兼ねて、冬の湖面の予定を立てて出かけるのが楽しみです。